Sesi tarif etmek işi yarı yarıya çözer
Alt takım sesleri birbirine benzer, ama koşulları farklıdır. Bize şunu söylemeniz çok yardımcı olur:
| Ne zaman? | Akla gelen parça |
|---|---|
| Kasise girerken tok ses | Amortisör takozu, burç |
| Küçük bozuk yolda takırtı | Z-rot, rotil |
| Direksiyon çevirince tıkırtı | Aks kafası, üst rulman |
| Hızla artan uğultu | Rulman, lastik |
| Frende vuruntu | Salıncak burcu, disk |
| Çukurdan sonra yana çekme | Ön düzen, jant, parça hasarı |
Kontrol nasıl yapılıyor?
Araç kaldırılıyor ve her parça elle, levyeyle ve gözle kontrol ediliyor. Sesi yol testinde doğruluyoruz. Sökmeden önce hangi parçadan boşluk geldiğini size gösterebiliyoruz. Çünkü bir parçayı değiştirmek için diğerini sökmek gerekebilir; işi doğru sıraya koymak hem süreyi hem maliyeti etkiler.
İşin sonunda ön düzen
Rot, salıncak ve bazı amortisör işlemleri tekerlek açılarını etkileyebilir. Gerekiyorsa işlem sonunda ön düzen kontrolünü de planlıyoruz. Bunu atlamak, yeni lastiklerin kısa sürede aşınmasına yol açabilir.
Balans ve ön düzen ayrımı için rot balans yazımıza bakabilirsiniz.
Havalı süspansiyonlu araçlar
Havalı süspansiyonda körük, kompresör, valf ve sensör birlikte değerlendirilir. Araç gece alçalıyorsa ya da uyarı çıkıyorsa, kompresör yorulmadan kaçağın kaynağını bulmak önemlidir.
Sık sorulan sorular
Ses kesildi, gelmem gerekir mi?
Bazı sesler nemle veya sıcaklıkla azalabilir. Parça yine yıpranmış olabilir, kontrol etmekte fayda var.
Bütün alt takım mı değişecek?
Hayır. Boşluğu olan parçaları ölçüp size gösteriyor, yalnızca gerekeni öneriyoruz.
