Kirazlı'da alt takım tamiri için
Amortisörün yağ kaçırması, viraj ve frende aracın daha fazla yatması, yol tutuşunun zayıflaması değişim zamanına işaret edebilir. Değişim sonrası gerekiyorsa ön düzen ayarı da yaptırılmalıdır; böylece lastikler düzgün aşınır.
Amortisör değişimi, rot ve rotil değişimi veya ön takım tamiri için Kirazlı'da uzağa gitmenize gerek yok; Suzan Sokak'tayız.
Amortisör Bittiği Nasıl Anlaşılır? Belirtiler ve Test →
Rot Balans Nedir? Balans ve Ön Düzen Arasındaki Fark →
Direksiyon Neden Ağırlaşır? Hidrolik ve Elektrikli Sistemler →
Neler yapıyoruz?
- /Amortisör ve takoz değişimi
- /Salıncak ve burç değişimi
- /Rot ve rotil değişimi
- /Aks ve z-rot işlemleri
- /Rulman kontrolü ve değişimi
- /Havalı süspansiyon kontrolü
Direksiyon ortada durmuyorsa
Düz yolda direksiyon yan duruyorsa ön düzen bozulmuş olabilir. Kaldırıma sert çıkış ve çukur bunun sık nedenleridir. Ön düzenden önce rot ve salıncak boşluklarına bakılmalıdır.
Sık sorulan sorular
Amortisörler tek tek değişir mi?
Dengeli çalışması için genellikle aynı akstaki amortisörler çift olarak değiştirilir.
Yana çekme alt takımdan mı olur?
Ön düzen, lastik basıncı veya fren de neden olabilir. Kontrol etmeden tek nedene bağlamayız.
Havalı süspansiyona bakıyor musunuz?
Evet, şikâyeti kontrol edip körük, kompresör ve sensör tarafını değerlendiriyoruz.
