Depoya Yanlış Yakıt Konursa Ne Olur? İlk Dakikalarda Yapılacaklar

En önemli kural: kontağı açmayın

Yanlış yakıt konulduğunu fark ettiğiniz anda:

1. Motoru çalıştırmayın.
2. Kontağı açmayın. Birçok araçta kontak açıldığında yakıt pompası çalışır ve yakıtı hatta göndermeye başlar.
3. Anahtarsız araçta düğmeye basmayın.
4. Vitesi boşa alıp aracı istasyon görevlileriyle güvenli yere itin.
5. Çekici veya servis için arayın.
6. Depoyu "ben seyreltirim" diye rastgele tamamlamayın.

Kısaca: araç çalışmadıysa, sorun çoğu zaman görece küçük kalır. Çalıştırdıysanız kapsam büyüyebilir.

Dizel araca benzin konursa neden tehlikelidir?

Dizel yakıtının önemli bir görevi de pompa ve enjektörleri yağlamaktır. Benzin bu yağlayıcılığı sağlamaz ve motoru farklı yakar. Yüksek basınçlı parçalarda metal metal üstünde çalışmaya başlayabilir. Oluşan talaş, tüm yakıt hattına yayılabilir.

Araç çalıştırıldıysa ve belirli süre döndüyse bazı üretici bilgilerinde yüksek basınç pompası, enjektörler, rail ve borulara kadar geniş kontrol ve değişim istenebilir. Bu yüzden "küçük bir hata" kısa sürede büyük bir onarıma dönüşebilir. Metal talaş riskini yüksek basınç pompası yazımızda anlatıyoruz.

Sürüş sırasında fark ederseniz

Yola çıktıktan sonra sarsıntı, tekleme, duman ve güç kaybı başlayabilir. Bu durumda:

• Güvenli yerde durun.
• Kontağı kapatın ve tekrar çalıştırmayı denemeyin.
• Aldığınız yakıtı ve miktarı not edin.
• Çekici çağırın.

Tekrar çalıştırma denemeleri her defasında kirli yakıtı daha ileriye taşır.

Benzinli araca dizel konursa

Bu durumda da motoru çalıştırmamak gerekir. Ama genel olarak daha az yıkıcı olduğu belirtilir. Dizel benzinli motorda iyi yanmaz; tekleme, duman ve çalışmama görülür. Depo ve hat temizlendikten sonra araç çoğu zaman düzelir, ancak katalizör ve bujiler de değerlendirilmelidir. Araç bir süre çalıştıysa ek kontrol gerekir.

Benzinli modellerde dolum ağzı dizel tabancasından dar olabilir, bu nedenle bu hata daha az görülür. Yine de oluyor.

Az miktarda koyduysam ne olur?

Sık sorulan bu konu için güvenli bir yüzde vermek doğru olmaz. Çok düşük oranlarda seyreltmeyle sorun çıkmayabileceği söylense de modern yüksek basınçlı sistemde risk almak için doğru bir test yoktur. Üretici tavsiyesi ve servis görüşü önemlidir. Kendi başınıza "biraz benzin bir şey yapmaz" diye karar vermeyin.

Özellikle:

• Araç yeni ve garantideyse üreticinin talimatını öğrenin.
• Aldığınız miktarı ve depo seviyesini söyleyin.
• Aracı çalıştırmadan danışın.

Serviste neler yapılır?

Araç hiç çalıştırılmadıysa

1. Depo uygun yöntemle boşaltılır.
2. Depo temizlenir ve doğru yakıt konur.
3. Filtre durumu değerlendirilir, genellikle yenilenir.
4. Sistem üretici yöntemiyle doldurulup test edilir.

Araç çalıştırıldıysa

1. Depo, yakıt hatları ve filtre boşaltılır.
2. Yakıt pompası ve hat kontrol edilir.
3. Metal parçacık aranır.
4. Basınç değerleri izlenir.
5. Gerekirse pompa, enjektör ve diğer parçalar değerlendirilir.
6. Çalışma testi ve yol testi yapılır.

Bazı araçlarda diğer sıvılar da karışabilir. Örneğin AdBlue deposuna yanlış sıvı konursa veya AdBlue dizel deposuna konursa bambaşka bir süreç gerekir. Bu durumda da aracı çalıştırmayın ve hemen servisle görüşün.

Sigorta karşılar mı?

Bu durum poliçeye göre değişir. Bazı kasko ve yol yardım paketleri çekici veya boşaltma hizmeti içerebilir, ancak mekanik hasar her zaman kapsamda değildir. Sigortanızı arayıp sormak faydalı olur. Hatanın araç çalıştırılmadan bildirilmesi kapsam açısından da önem taşıyabilir.

Bir daha olmaması için

• İstasyonda telefon ve sohbetle dikkatinizi dağıtmayın.
• Tabancanın rengine güvenmeyin. Yakıt adını okuyun.
• Pompacıya yakıt türünü açıkça söyleyin.
• Depo kapağına yakıt tipi etiketi takın.
• Kiralık veya yeni aracın yakıtını kontrol edin.
• Farklı yakıtlı iki araç kullanıyorsanız özellikle dikkatli olun.

İstasyonda doğru iletişim

Hatayı istasyonda fark ettiyseniz pompacıya hemen söyleyin. Görevliler aracı güvenli şekilde itmeye yardımcı olabilir ve yakıt tabancasını durdurur. Dolum sırasında fark ettiyseniz kaç litre konduğunu ekrandan görün ve fotoğraflayın. Bu bilgi hem servise hem de sigortaya yardımcı olur.

Aracı çekici ile nasıl taşımalı?

Motor çalıştırılmayacağı için aracı çekiciyle taşımak gerekir. Otomatik vitesli araçlarda kaldırılmadan çekme kurallarına dikkat edilmelidir. Elektronik el freni ve direksiyon kilidi nedeniyle bazı araçların taşınması farklı yöntem gerektirebilir. Çekici görevlisine durumu ve aracın durumunu söyleyin.

Kontak açıldıysa ne fark eder?

Sadece kontak açılıp kapatıldıysa, araç çalıştırılmadığı için durum çoğu zaman daha sınırlı kalır. Fakat pompa kısa süre çalıştıysa hat içine yanlış yakıt girmiş olabilir. Bu yüzden servise "çalıştırmadım ama kontak açtım" bilgisini dürüstçe verin. Böylece boşaltma kapsamı doğru belirlenir.